Im Großraumbüro einen Arbeitsplatz mieten und nicht mehr zu Hause alleine vor sich hinarbeiten: Das ist die Idee vom Coworking Space.

Gerade am Anfang müssen Selbstständige viele Hürden überwinden. Sie müssen selbst und ständig arbeiten und dabei noch so wenig wie möglich Kosten produzieren. Meistens managen sie alles von zu Hause aus. Dabei kann einem die Decke auf den Kopf fallen, was demotivierend und Kreativität raubend sein kann. Im Coworking Space dagegen arbeiten Selbstständige und Freiberufler aus unterschiedlichen Branchen in einem Raum zusammen. In Augsburg bietet sich diese Möglichkeit im „max 30.1“ in der Maximilianstraße 35 an. „Es sind Ingenieure, Grafikdesigner, Softwareentwickler und Dienstleister, die bei uns Arbeitsplätze mieten. Wir hatten auch einen Studenten, der seine Bachelorarbeit hier geschrieben hat,“ erzählt Wolfgang Kunz, der Verwalter des Büros.

Das Großraumbüro ist sehr einfach gestaltet, die Arbeitsplätze sind ausgestattet mit Schreibtischen, schnellem Internet sowie modernen EDV-Anlagen. Für Gesprächstermine gibt es einen Besprechungsraum. Im Aufenthaltsraum stehen für etwas Kleingeld Getränke bereit, sodass die Coworker für kurze Kaffeepausen das Büro nicht verlassen müssen.Ein paar grüne Pflanzen sorgen dabei für Gemütlichkeit.

Die Preise für die Arbeitsplätze sind überschaubar: Bereits für 179 Euro im Monat kann man einen Schreibtisch mit Schlüssel, Briefkasten, Schließfach und fünf Stunden Meeting-Raum buchen. Für zwölf Euro am Tag kann auch ein Pendler kurz reinkommen und beispielsweise seine Präsentation durchgehen.

Netzwerken fördert die Kreativität

„Vor allem ist man nicht abgelenkt und hat einen geregelteren Arbeitstag als zu Hause“, meint ein Coworker. Weitere Vorteile des Coworking seien nicht nur die niedrigen Kosten, sondern der Austausch mit den anderen, die Arbeitsatmosphäre, die gute Verkehrsanbindung und das Netzwerken. So entstehen gemeinsame neue Projekte unter den Coworkern. Um das Netzwerken weiter zu fördern, organisiert „max 30.1“ viermal im Jahr Pecha Kucha Nights in Augsburg. Pecha Kucha ist eine Präsentationstechnik, die in Japan entstand. Hier können Teilnehmer über ein beliebiges Thema einen Vortrag halten, haben aber eine Beschränkung von 20 Folien à 20 Sekunden Vortragszeit. Nach der Präsentation können sich die Teilnehmer austauschen, Feedback geben und auch welches bekommen.

Links: Wolfgang Kunz, der Verwalter des Büros,  rechts: Einer der Coworker

Ein Stück Toleranz muss sein

Je nach Buchungszeit halten sich ganz unterschiedliche Kollegen im Coworking Space auf, sodass man immer wieder auf neue Gesichter und Charaktere stößt. Coworker sollten daher ein hohes Maß an Flexibilität und sozialer Kompetenz mitbringen. Teilweise kann es auch laut werden, wenn mehrere Coworker parallel telefonieren oder wenn sich ein Projektteam austauscht. Für diese Fälle stehen Einzelbüros zur Verfügung. Wem das nicht entspannt und ruhig genug ist, der kann sich immer noch in sein Homeoffice zurückziehen.

Mehr Infos zu„max 30.1“ findet ihr unter max30-1.de oder auf der Facebook-Seite. Eine Karte mit allen deutschen Coworking Spaces findet ihr hier.

Text: Ghotai Sardehi-Nurzai – Fotos: Natalia Sander

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Mit einem 42 Meter langen und rund 50 Tonnen schweren Gefährt durch Augsburgs Straßen schlängeln. In der linken Hand liegt die Gewalt über 850 Pferdestärken und die Verantwortung für 200 Fahrgäste. Das ist die Beschreibung eines Studentenjobs der etwas anderen Art: Straßenbahnfahrer.

Im Frühjahr 2011 starteten die Stadtwerke Augsburg die Suche nach Studentenfahrern. Mittlerweile sind die ersten unterwegs. Durch die Einstellung studentischer Teilzeitkräfte hofft die Augsburger Verkehrsgesellschaft (avg), flexibler auf sogenannte Leistungsspitzen reagieren zu können. Dazu gehören die Einsätze der Stadionlinie oder die morgendlichen Verstärkerwagen zur Uni. Zudem können die Studenten in den Semesterferien als Urlaubsvertretung einspringen. Manch Außenstehender mag sich schwer vorstellen können, dass ein Student eine Straßenbahn durch den Augsburger Berufsverkehr dirigieren kann. Doch Xaver Geierhos, Ausbildungsleiter bei der avg, entgegnet dem: „Die Studenten haben genau die gleiche Ausbildung wie die anderen Fahrer.“ Neben einem Autoführerschein mussten die Bewerber nicht nur ein möglichst leeres Punktekonto in Flensburg vorlegen sondern auch ein polizeiliches Führungszeugnis. Besondere Qualifikationen waren nicht gefordert.

Vom Student zum Straßenbahnfahrer

Die siebenwöchige Ausbildung beginnt morgensmit Theorieunterricht. Hier lernen die Neulinge alles über Signale, Weichen sowie die technischen Eigenschaften der verschiedenen Straßenbahntypen. Anschließend wird das Besprochene „live“ am Fahrzeug veranschaulicht, bevor es schließlich auf die Strecke geht. Die Fahrschüler sind von Anfang an auf Augsburgs Schienen unterwegs. Stets unter der Aufsicht eines Fahrlehrers. Einer davon ist Matthias Wiedemann, der seinen Schülern während der Fahrt bestimmte Situationen und Streckenabschnitte erklärt. Der elementarste Unterschied zum Autofahren sei, dass eine Straßenbahn nicht ausweichen kann: „Wir können nur klingeln oder bremsen“, erklärt Wiedemann. Daher müssen die Fahrschüler einen ganz neuen Blick für das Verkehrsgeschehen entwickeln.

Rund drei Wochen nach Beginn der Ausbildung und bestandener praktischer Prüfung kommen die Fahrschüler erstmals mit Fahrgästen in Kontakt. Bei den zweiwöchigen Einweisungsfahrten sind die Studenten regulär auf dem Augsburger Liniennetz unterwegs, werden jedoch von einem routinierten Fahrer begleitet. Den Abschluss der Ausbildung bildet die theoretische betriebliche Prüfung. Dabei wird beispielsweise abgefragt, was im Fall einer Störung zu tun ist. Aber auch Kenntnisse des Tarifsystems sowie sämtlicher Haltestellen in Augsburg werden geprüft. Immerhin soll ein Fahrer Auskunft geben können, wenn sich ein Fahrgast mit einer Frage an ihn wendet.

“Ich wollte das immer schon machen”

Die Motivation der Studenten neben dem Studium ausgerechnet Straßenbahn zu fahren ist unterschiedlich. Für Lehramtsstudent Florian geht damit ein Kindheitstraum in Erfüllung. „Ich wollte das immer schon machen“, meint er. Etwas nüchterner sieht es sein Kollege Max. Er war anfangs nur auf der Suche nach einem Job neben seinem Informatikstudium. Für das Straßenbahnfahren sprach schließlich, dass die Tätigkeit anspruchsvoller und spannender als andere typische Studentenjobs ist. Überdurchschnittlich für einen Studentenjob ist auch das Gehalt von 12,50 Euro pro Stunde. Dabei nimmt jeder Studentenfahrer zehn Stunden pro Woche im Führerstand Platz.

Wer sich dort ebenfalls sein Zubrot verdienen will, den muss Ausbildungsleiter Geierhos vorerst vertrösten. Im Moment werden keine Fahrer gesucht. Sollte sich der Einsatz der Studentenfahrer bewähren und weiterer Bedarf entstehen, werde es allerdings eine neue Stellenausschreibung geben.

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